Die KFZ-Steuer berechnen - Kaltlaufregler (KLR) nachrüsten
aus Sciroccotechnik, der freien Wissensdatenbank
Die Berechnung der KFZ-Steuer
Weiter unten steht wie man den Kaltlaufregler einbaut
Infos übernommen mit freundlicher Genehmigung von Amigo Autoteile
Im Shop von Amigo-Autoteile kann auch ein KLR für den Corrado bestellt werden.
Seit 1.1.2005 wurden die Steuersätze für KFZs angehoben. Was ein Fahrzeug an Steuern kostet, berechnet sich aus dem Hubraum des Fahrzeuges und der jeweiligen "Schadstoffklasse", in welche der Wagen eingestuft ist.
Sie können die KFZ-Steuer für Ihr Fahrzeug leicht selbst berechnen.
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Wichtig: Verlassen Sie sich nicht auf das Geschriebene in Feld Nr. 1! |
Entscheidend für die tatsächliche Berechnung sind die beiden letzten Ziffern der Schlüsselnummer "zu 1",
im Beispiel also "14"
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Der Halter des Beispielfahrzeuges (Corrado VR6 2,9l Hubraum) zahlt 15,13 € * 29 = 438,77 € KFZ-Steuer.
Kann das Beispielfahrzeug "billiger" gemacht werden ?
Falls es einen passenden Kaltlaufreglernachrüstsatz (KLR) gibt, dann ja. Und zwar drastisch. Damit erreicht Ihr Fahrzeug mindestens Euro-2- Norm oder gar D3-Norm. Mit dem Resultat, daß sich die KFZ-Steuer mindestens halbiert, wie Sie aus der oberen Tabelle ersehen können.
Wie sehe ich, ob mein Fahrzeug nachgerüstet werden kann?
Kaltlaufregler gibt es unter anderem bei Amigo-Autoteile
und TwinTec.
Neue Typen werden laufend entwickelt und freigegeben, es lohnt sich also immer wieder ein Blick, falls es für Ihr Fahrzeug noch keinen KLR-Umrüstsatz gibt. Im Shop/ auf den KLR-Herstellerseiten sind die Fahrzeuge nach Typen gegliedert. Navigieren Sie zum jeweiligen Fahrzeugtyp. Die dafür notwendigen Daten können Sie Ihrem Fahrzeugschein entnehmen.
Wie ist der Einbauablauf und welche Zusatzkosten fallen an?
Der Kaltlaufregler kann auch selbst eingebaut werden (siehe unten). Nach dem Einbau muß dieser vom TÜV oder einer ähnlichen Institution abgenommen werden. Danach geht es zur Zulassungsstelle um den KLR in die Papiere eintragen zu lassen, die Umschlüsselung sollte automatisch funktionieren.
- Vor dem Einbau des Nachrüstsatzes muß eine erweiterte Abgasprüfung mit Katalysatortest durchgeführt werden, um die ordnungsgemäße Funktion der Abgas- / Katalysatorbaugruppe sicherzustellen. Dies kann jede Fachwerkstatt mit geeigneten AU-Prüfgeräten durchführen. Die Kosten hierfür betragen derzeit ca. 43,- €
- Danach erfolgt der Einbau des Nachrüstsatzes und dauert je nach Fahrzeug zwischen einer halben und einer dreiviertel Stunde. Diese Kosten erfragen Sie also bei der Werkstatt Ihrer Wahl.
- Jetzt müssen dem KLR-Nachrüstsatz beiliegende Dokumente ausgefüllt werden:
- Bestätigung der bestandenen AU-Vorprüfung
- Steueränderungsantrag
- Mit den Dokumenten und zusätzlich dem Fahrzeugschein sowie dem Fahrzeugbrief lassen Sie bei der zuständigen KFZ-Zulassungsbehörde die technische Veränderung eintragen. Die Kosten betragen derzeit 10,70 €
- Fertig.
- Die KFZ-Zulassung meldet die Änderung dem zuständigen Finanzamt. "Zuviel" gezahlte KFZ-Steuer nach dem alten Steuersatz für die Restlaufzeit ab Fahrzeugumrüstung bekommen Sie erstattet. In Folgejahren werden Sie natürlich nach dem niedrigeren Steuersatz veranschlagt.
Den Kaltlaufregler einbauen
Im Set von Twintec sind folgende Teile:
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Das Thermoventil kommt in den Wasserschlauch der vom Motor zur Heizung im Wageninneren führt. Zu finden oben, rechts hinten am Motorblock. Am besten die Abdeckung/Zündkabelhalterung demontieren. Zum Einbau einfach den Schlauch mit einem scharfen Messer durchschneiden und das Thermoventil mit den Schlauchschellen montieren.
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| Der eine Schlauch von dem Thermoventil (ohne den Unterdruckregler) kommt an den Unterdruckanschluß der von der Ansaugbrücke kommt. Da bei mir dieser Schlauch fehlte habe ich provisorisch einen PVC-Schlauch montiert. Der zweite Schlauch kommt dann später an den Luftmengenregler. |  |
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Der Bypass kommt in den "unteren" Schlauch an der Druckdose (grün). Im Bild (Rot) der eingebaute Bypass. Der Schlauch ist (blau) markiert. Auch hier wieder den schlauch durchschneiden und den Bypass mit den Schellen montieren. |
| Der Luftmengenregler hat in meinem VR6 seinen Platz an der Spritzwand gefunden. Dort war ein M6-Bolzen frei an den ich ihn montiert habe. Er muß senkrecht montiert werden. Der Luftschlauch kommt nun vom Bypass an den unteren Anschluß des Luftmengenreglers. Der zweite Schlauch vom Thermoventil kommt an den oberen, dünnen Anschluß. |  |
Somit wäre der Kaltzlaufregler Einsatzbereit montiert. Nun noch zum TÜV, eintragen lassen und....
.....bei dem nächsten KFZ-Steuerbescheid freuen. :-)
Für weitere Fragen, Anregungen, Lob oder Kritik gibt es im Corradofreunde-Forum diesen Thread
Andy-Corrado 21:04, 1. Feb 2006 (CET)
