Tempomat einbauen
aus Sciroccotechnik, der freien Wissensdatenbank
So, aufgrund vieler Anfragen bezüglich des Tempomaten im Corrado habe ich mich drangesetzt und für alle ein paar Zeilen geschrieben um das ganze zu erleichtern. Da mein Tempomat eingebaut ist habe ich extra für euch meinen Wagen teilweise auseinandergebaut um es mit den Bildern etwas zu verdeutlichen.
Fangen wir an:
Zunächst haben wir den Tempomathebel der einfach durch den vorhandenen ausgetauscht wird. Eingebaut sieht das ganze dann wie hier aus.
 Tempomat Bild-1 |
Zu sehen ist der alte Hebel im neuen Modell.(habe noch keinen neuen Hebel gefunden) Wie das austauschen des Hebels vor sich geht sollte derjenige eigentlich wissen. Wenn nicht sollte er den Umbau besser nicht selber vornehmen sondern es machen lassen.
Kommen wir nun zur Unterdruckpumpe.
Der Einbauort bei meinem Fahrzeug befindet sich hier
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Dazu schraubt man den Innenkotflügel ab und plaziert die Pumpe hinter dem Kotflügel. Vorher sollte man aber die Kabel durch das schon vorhandene Loch durchführen. Der rote Pfeil macht in etwa deutlich wo das Loch ist.(Etwas weiter unten mehr dazu)
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Man was war ich froh als die Kabel da durch waren. Alternativ kann die Pumpe natürlich auch im Motorraum befestigt werden. Oft wurde auch gefragt wo das Steuergerät vom Tempomat hingehört.
Original sitzt es unterhalb vom Tacho. Klick
Ich selber habe das Steuergerät hier versteckt.
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Da es sowiso unter der Verkleidung sitzt stört es auch nicht das es nicht am orginalen Platz ist. Das Pumpenelement, das ist das Gerät welches das Gaspedal zieht, wird hier eingebaut.
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Das ist oberhalb des Gaspedals. Die Vorrichtung zum dranschrauben hat jeder Corrado serienmäßig. Es passt auch nur einmal daher kann man auch nicht viel falsch machen und ich erspar mir weitere Erklärungen. Auf dem Bild ist auch eine rote Stange zu sehen wo ein Ende in das Element geht und das andere auf einem Zapfen sitzt. Dieser Zapfen wird einfach von der eigentlich vorhandenen Schraube ersetzt. Die Schraube hält unter anderem dieses Gewichtstück. Ist der Zapfen befestigt und das Pumpenelement angeschraubt steckt man einfach diese dickere Mutter, wo das Ende der roten Stange reingeht,auf das Pumpenelement und verdreht dieses um eine viertel Umdrehung. Das Gaspedal sollte dabei nicht gedrückt bzw. gezogen werden. (Zu sehen ist auch noch das Gewichtstück und der obere Teil vom Gaspedal) Die Belüftungsventile kommen an das Brems-und Kupplungspedal. Bei Automatik logischerweise nur an das Bremspedal. Auf diesem Bild ist das Ventil am Kupplungspedal und am Bremspedal zu sehen.
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Die Vorrichtung ist logischerweise serienmäßig. Eingebaut wird das ganze so das bei nichtgedrücktem Pedal das Ventil zu ist und bei leicht gedrücktem Pedal das Ventil geöffnet wird. (Nicht zu früh öffnen lassen sonst springt der Tempomat bei unebener Strasse wieder raus. Den Unterdruckschlauch von der Unterdruckpumpe aus mit dem Pumpenelement und den Belüftungsventilen verbinden.(sollte auch ohne Bilder gehen) Der Kabelbaum sollte auch noch zu schaffen sein da jeder Stecker nur einmal passt. Es bleiben dann 4 Kabel über die am Sicherungskasten angeschlossen werden. Das sollte dann ein weißes ein braunes ein schwarzes und ein rot/scharzes sein. Das braune Kabel sollte klar sein denn es kommt an Masse. Das rot/schwarze hat einen grauen Stecker und wird auch mit dem freien grauen Stecker am Sicherungskasten verbunden. Das weiße Kabel ist das Geschwindigkeitssignal und hat einen blauen Stecker. Auch hier gilt das dieser mit dem freien blauen Stecker am Sicherungskasten verbunden wird. (Hier mal ein Bild mit dem blauen und grauen Stecker.
Das Kreuz markiert in etwas die Stelle von der Kabeldurchführung)
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Das schwarze Kabel sorgt bei vielen für Kopfzerbrechen. Klick
Dabei sollte die auch ganz einfach sein. Das besagte schwarze Kabel hat einen grünen Stecker und wird hier...
...beigesteckt
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Diese grünen Stecker befinden sich auf dem Sicherungskasten also noch oberhalb der Relaise. Damit sollte der Tempomat eigendlich angeschlossen sein.
Zur Funktion:
Der Tempomat wird am Hebel eingeschaltet. Man schiebe also den Hebel auf 1! Man sorgt dafür das der Wagen seine gewünschte Geschwindigkeit fährt und drückt nun außen auf den Hebel "FIX".(manchmal muß man auch 2x drücken) Voila, das Auto fährt diese Geschwindigkeit alleine. Durch weiteres drücken außen, wieder "FIX", beschleunigt der Wagen. Sollte die Bremse oder das Kupplungspedal betätigt werden springt der Tempomat wieder raus. Durch nach links schieben des Ein/Aus-Schalters wird die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit gefahren.
Und nun viel Spaß beim cruisen!!
Sollten jetzt immer noch Fragen auftauchen stehe ich gerne zur Verfügung!
Für Fragen, weitere Info´s oder Einwände, gibt es im Forum auch noch diesen Thread
Weiter Informationen und die Beantwortung häufig gestellter Fragen gibt es Hier
Andy-Corrado 13:23, 30. Jan 2006 (CET)
